官方微信11日公布數據顯示，2020年12月，乘用車市場零售達228.8萬輛，同比增長6.6%，實現了連續6個月7%左右的近兩年.高增速。2020年1-12月，零售累計達1928.8萬輛，同比增速-6.8%，較1-11月累計增速-8.3%提升1.5個百分點，體現行業穩步回暖態勢。
乘聯會分析指出，相對于2019年乘用車零售-7.3%的增速，2020年零售-6.8%的增速好于2019年表現。2020年，全國乘用車市場一季度下降41%，二季度下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右強勢增長態勢。
單從12月來看，零售環比增長9.9%，這相對歷年的平均環比增速基本持平。雖然春節較晚，但各地促消費政策年底收官，加之新能源火爆，12月車市保持較強的增長氣氛。
其中，豪華車零售同比增長26%，環比下降1%，繼續保持強勢增長特征。消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，但12月批發放緩暫時抑制零售增長。
自主品牌零售同比增長4%，環比增長10%。自主品牌批發市場份額42.3%，較同期份額增長1.2%；但國內零售份額39.5%，同比微降0.3個百分點。
主流合資品牌零售同比增長5%，但環比增長13%；其中美系市場零售份額達到10%，同比增長2.7個百分點，表現超強。日系品牌23.5%，同比增長2.5個百分點，超越德系1.5個百分點。
新能源汽車方面，2020年12月新能源乘用車批發銷量達到21.0萬輛，同比增長53.6%，環比增長15.6%。全年新能源車批發銷量117.0萬輛，同比增長12.0%，呈現下半年頑強反轉的強勢增長特征；全年零售110.9萬輛，同比增長9.8%。
對于2021年1月全國乘用車市場展望，乘聯會表示，由于春節因素2021年1月有20個工作日，較20年1月增加3個工作日，疊加疫情的低基數，因此2021年1月車市銷量暴增開門紅是必然的結果。
1月銷量暴增的原因還有：一是由于出口市場表現超強，國內大部分企業下半年效益較好，年末紅包獎勵等較大，奠定節前購車消費的基礎；二是經濟持續回暖，居民消費信心和購買力恢復，因此對車市回暖起較強的推動作用；三是近期國外部分地區因疫情二次爆發兇猛導致封城等措施的重新啟動，對中國整車出口需求增加。
新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)產(chan)品(pin)方面，乘聯會指(zhi)出(chu)，伴(ban)隨上海的(de)持續搶(qiang)購新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)勢頭較猛，加之雙(shuang)積分政(zheng)策對新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)產(chan)銷數量(liang)(liang)有更高要求，合資企業新品(pin)逐步(bu)到位(wei)，預計年初(chu)1月(yue)的(de)國內(nei)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車市仍(reng)將(jiang)同比(bi)高增(zeng)長。新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)乘用車2020年銷量(liang)(liang)117萬輛，預計2021年銷量(liang)(liang)將(jiang)達150萬輛，市場化的(de)增(zeng)量(liang)(liang)成為主力。
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